气温渐渐攀升，广东已经在入夏的路上啦。最近，有两个高速改扩建项目建设现场也热火朝天，一起来看看有什么新动态传来！

　　广韶高速改扩建项目（南段）旦架哨隧道右线进洞施工

　　日前，广韶高速公路改扩建项目（南段）控制性工程旦架哨隧道右线顺利进洞，为后续隧道顺利贯通打下坚实基础。

　　旦架哨隧道位于清远市佛冈县石角镇赤岭村南约500米处，左洞长772米，右洞长850米，为小净距分离式隧道。经项目多次现场勘察和技术论证，明确采用双侧壁导坑七步法进行开挖，将隧道洞身断面划分为7个分部，各分部各自封闭成环，有效克服地表下沉、围岩破碎等不利因素，确保隧道施工安全。

　　与此同时，于2023年11月已顺利进洞的旦架哨隧道左线，正积极采用混凝土湿喷台车、智能数字化浇筑衬砌台车等智能化设备，提升施工现场信息化、自动化施工水平，实现稳质量提效率降风险。

　　广韶高速改扩建项目（南段）

　　广韶高速公路改扩建项目（南段）是广东省“十四五”重点建设项目，项目路线全长72.6公里，由双向六车道改扩建为双向十车道，预计2027年底前完成建设任务。项目建成通车后，将缓解广韶高速公路（南段）交通压力，优化人民群众通行条件，对助力“百千万工程”实施和推动广清一体化发展具有重要意义。

　　广云高速改扩建项目首根桩基顺利开钻

　　近日，伴随着钻机启动的轰鸣声，广云高速改扩建项目迎来了破土动工，GYTJ1标首根桩基在大朗特大桥顺利开钻，标志着项目进入主体工程施工阶段。

　　大朗特大桥为标段的控制性工程之一，桥长1305米，桥梁基础采用桩基础，共计272根。此次开钻的是右幅21-3#桩基，桩径1.3米，桩长为36米，采用冲击钻孔的方式钻孔。

　　为保障首根桩基顺利开桩，针对软土较厚、鱼塘较多，桥梁改扩建临近既有高速施工，单侧拼宽作业空间有限等情况，项目提前规划、科学安排，全面推行质量和安全首件工程认可制度，多次组织开展方案评审、施工及安全技术交底，对原材料质量、施工工艺等环节严格把关，进一步加强与营运路政、养护联勤联动，扎实做好桩基应急预案，进一步保障既有桥梁行车安全。

　　GYTJ2标与GYTJ3标的首根桩基也同时开钻。目前，项目各标段的清表、施工便道、临时电力、征地拆迁等正在同步推进。

　　广云高速改扩建项目

　　广云高速改扩建项目全长约37公里，由双向四车道改扩建为双向八车道，计划2027年建成通车。改扩建完成后，将进一步提升云浮、肇庆两市高速公路通行能力，满足区域交流协作发展要求，促推粤港澳大湾区建设和地方高质量发展。